Un informe preliminar sobre el trágico accidente del vuelo AI-117 de Air India, que se estrelló el mes pasado poco después de despegar desde Ahmedabad rumbo a Londres, reveló un detalle escalofriante: uno de los pilotos preguntó al otro por qué había cortado el suministro de combustible segundos antes del impacto.
El documento de 15 páginas fue publicado por la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de India (AAIB) y, aunque no asigna responsabilidades ni ofrece conclusiones definitivas, sí aporta una cronología crítica del momento previo a la catástrofe que dejó 260 personas fallecidas, incluidos 242 ocupantes de la aeronave (solo uno sobrevivió) y 19 personas en tierra.
Cronología crítica: del corte de combustible al impacto
El avión, un Boeing 787-8 Dreamliner, alcanzó velocidad máxima registrada poco antes de que los interruptores de suministro de combustible de ambos motores (1 y 2) pasaran abruptamente de la posición RUN (encendido) a CUTOFF (apagado), con apenas 0,1 segundos de diferencia.
«En la grabación de la cabina, se escucha a uno de los pilotos preguntar al otro por qué cortó el combustible. El segundo respondió que no lo había hecho», revela el informe.
Intento de recuperación y mensaje de auxilio
Luego del corte, el avión perdió altitud rápidamente. Los pilotos lograron volver a activar los interruptores a RUN y los motores comenzaron a ganar potencia. Sin embargo, el tiempo no fue suficiente. Uno de los pilotos emitió la señal de emergencia “MAYDAY” tres veces, mientras la aeronave descendía sin control.
Los controladores de tráfico aéreo intentaron comunicarse, pero vieron cómo el avión se precipitaba a tierra, estrellándose y desatando una tragedia que conmocionó al país y al mundo.
Un sobreviviente, decenas de heridos en tierra
El accidente dejó 230 pasajeros y 12 tripulantes fallecidos, entre ellos 169 indios, 53 británicos, siete portugueses y un canadiense. Milagrosamente, un ciudadano británico sobrevivió y ya fue dado de alta. En tierra, decenas de personas resultaron heridas.
¿Falla humana o técnica?
El informe no sugiere, de momento, fallas técnicas en el avión (Boeing) ni en los motores GE GEnx-1B. No se han emitido recomendaciones para fabricantes ni operadores, lo que apunta a la posibilidad de un error humano o una acción accidental.
“La investigación sigue en curso. Se ha solicitado información adicional a las partes involucradas”, indicó la AAIB.
