El expresidente José María Figueres reaccionó positivamente a la aprobación del préstamo destinado al proyecto del Tren Eléctrico de Pasajeros y aseguró que esta iniciativa representa un paso decisivo hacia la modernización del transporte público en el Valle Central.
Para el exmandatario, el avance del proyecto confirma una visión que, según afirmó, intentó impulsar hace décadas, cuando el país todavía no enfrentaba los actuales niveles de congestión vehicular.
Figueres señaló que Costa Rica pasó de tener un parque vehicular mucho menor a convivir hoy con más de un millón y medio de vehículos en carretera, situación que ha provocado presas constantes y presión sobre la infraestructura vial.
De acuerdo con el expresidente, el tren eléctrico no solo responde a un problema de movilidad urbana, sino que también forma parte de una estrategia energética nacional.
“El proyecto permitirá reducir la dependencia de combustibles importados y aprovechar mejor la energía renovable que produce Costa Rica”, sostuvo.
Durante su análisis, Figueres también abordó uno de los episodios más cuestionados de su administración: el cierre del antiguo sistema ferroviario.
El exgobernante defendió aquella decisión asegurando que, en ese momento, el tren movilizaba apenas a un pequeño porcentaje de la población y requería subsidios económicos que consideró insostenibles para el Estado.
Aun así, afirmó que desde aquellos años se intentó abrir camino hacia tecnologías de movilidad más limpias, mediante iniciativas relacionadas con trenes modernos y la incorporación de vehículos híbridos y eléctricos al país.
Ahora, celebra que el Estado retome ese modelo de transporte masivo, especialmente en un contexto donde los altos precios internacionales del petróleo afectan directamente la economía nacional.
Figueres considera que el desarrollo del tren eléctrico podría convertirse en una herramienta clave para avanzar en metas ambientales y de descarbonización, además de mejorar la calidad de vida de miles de usuarios que diariamente enfrentan largas horas en carretera.
La propuesta busca integrar el sistema ferroviario con otros medios de transporte público para ofrecer una red más eficiente dentro del Gran Área Metropolitana.
Según el exmandatario, concretar este proyecto también permitiría fortalecer la soberanía energética del país al disminuir la dependencia de factores externos ligados a las crisis internacionales del petróleo.
