Las obras de infraestructura para la próxima Copa Mundial de la FIFA 2026 en México han comenzado a provocar controversia social en algunas zonas de Ciudad de México, donde grupos de trabajadoras sexuales denuncian afectaciones económicas, reducción de clientes y lo que califican como una “limpieza social” impulsada por las autoridades.
Uno de los puntos más señalados es la avenida Tlalpan, una de las principales rutas que conecta el centro de la capital mexicana con el Estadio Azteca, sede del partido inaugural del torneo.
En esa zona, nuevas ciclovías, remodelaciones urbanas y cambios viales han transformado el paisaje habitual donde por años han trabajado cientos de mujeres dedicadas al comercio sexual.
Flor, una trabajadora sexual de 55 años, asegura que las modificaciones han complicado todavía más una situación económica que ya venía golpeada. Según relata, la reducción del tránsito vehicular y los cambios en la circulación han disminuido considerablemente la llegada de clientes.
“Ahora cuesta más llamar la atención de los carros y muchas veces una se va sin nada para la casa”, comentó mientras caminaba por la acera cercana a varios hoteles de corta estancia.
La modernización acelerada forma parte de los preparativos para recibir miles de turistas durante el Mundial que organizarán conjuntamente México, Estados Unidos y Canadá.
Además de Tlalpan, otras zonas de la capital enfrentan trabajos de remodelación, incluyendo estaciones del metro y accesos hacia el aeropuerto internacional.
Sin embargo, organizaciones sociales afirman que algunas de estas intervenciones urbanas están teniendo consecuencias directas sobre poblaciones vulnerables.
Brigada Callejera de Apoyo a la Mujer, una ONG que trabaja con personas dedicadas al trabajo sexual, estima que alrededor de 15.000 trabajadores sexuales ejercen en la capital mexicana y cerca de 800.000 en todo el país.
La activista Elvira Madrid, fundadora de la organización, criticó las acciones gubernamentales y aseguró que existe una intención de “mostrar una imagen de primer mundo” antes del evento deportivo.
Las autoridades locales defienden las obras como parte de un plan de movilidad urbana y recuperación de espacios públicos. Durante la inauguración de la ciclovía en abril, Clara Brugada reconoció que el proyecto había generado resistencia, aunque sostuvo que busca transformar la ciudad y mejorar la convivencia vial.
El gobierno capitalino también ha mencionado anteriormente la posibilidad de establecer regulaciones relacionadas con horarios, códigos de conducta y condiciones laborales para quienes ejercen trabajo sexual en la zona, aunque hasta ahora no se conocen acuerdos concretos.
Mientras tanto, muchas mujeres aseguran que sus ingresos han caído drásticamente. Algunas afirman que antes podían atender hasta cinco clientes por noche, mientras que actualmente apenas logran uno o dos.
Más allá del impacto económico, las trabajadoras también cuestionan la seguridad de la nueva infraestructura. Varias denuncian que algunos vehículos invaden constantemente la ciclovía y aumentan el riesgo de accidentes.
Para quienes han trabajado durante años en Tlalpan, el temor principal no es solamente perder ingresos durante el Mundial, sino verse desplazadas de una zona donde históricamente han ejercido su actividad.
Aunque algunas consideran mudarse a otros sectores de la ciudad, muchas insisten en permanecer en el lugar pese a los cambios urbanos que avanzan de cara al torneo internacional.
